北京首都国际机场

《北京首都国际机场》封面图片

北京首都国际机场建成于1958年,运营50多年来,北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次,位居亚洲第1位、全球第2位。位于中国北京市顺义区(朝阳区现状管辖)。北京首都国际机场是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。

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北京首都国际机场地理位置处在顺义区,不过由朝阳区管辖。在机场建设选址时,首都国际机场的地址选在那时为河北省归属的顺义境内。故机场所占土地成为北京在河北省的外飞地,机场归属北京朝阳区管辖。后随着顺义从河北划归北京管辖,机场依然归属朝阳区,故成为朝阳区在顺义区的外飞地。2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区土地上修建,故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外飞地,T3航站楼为顺义区土地。

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一号航站楼是1980年投入使用的,二号航站楼则是1999年投入使用,因为奥运而兴建的三号航站楼则是2008年投入使用。2010年北京首都国际机场吞吐量达到7377万人次,稳居世界第二位,仅次于美国亚特兰大机场。当前一号航站楼主要是海南航空集团国内航班专用,二号航站楼主要为天合联盟的航空公司服务,三号航站楼主要为星空联盟的航空公司服务。

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三号航站楼是国内面积最大的单体建筑,也是世界最大的单体航站楼,由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计,是曾经设计香港机场的建筑大师诺曼·福斯特先生的作品,专家认为这是一项杰出的设计,具备世界一流机场的建筑功能和特色。其总建筑面积98.6万平方米。航站楼的屋顶的白色条纹永远是南北向,旅客不用担心会迷失方向.

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2015年9月4日,国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”,位居第10位。评选活动覆盖全球240多个机场,根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素,最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。

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2016年,北京新机场开工建设,2019年投入使用。新机场建成后,南航、东航等将搬到新机场运营。有媒体分析,南航东航搬离首都机场后,对航空公司战略规划和布局会有较大影响。最大赢家可能会是南航和海航。南航和东方的搬离使得海航会独占首都机场二号航站楼,迎来更好发展空间。而南航搬到新机场,将会获得更多的国外航线。对于东航来说,搬离首都机场,将会对其最赚钱的京沪航线有非常大的冲击,使其短期内前景不太明朗。

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曾有网友抱怨说首都机场对RIMOWA的箱子特别不友好,从首都机场出来很少有完全无损的。而网友则调侃说,《谍中谍4》中一个装有引爆核弹电子设备的RIMOWA旅行箱,历经数百次的高空坠落、重击、摔打却丝毫没有损伤。但在现实中,从中国机场往来几次就可能被砸坏。事实上,则是不仅仅是中国的机场这样,国外的机场也是如此。很多旅客的RIMOWA箱子在周游世界后都会满目疮痍,有的箱子直接轮子被干废,看着着实心疼。

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2013年7月20日,冀中星携带自制爆炸装置,自山东省居住地乘长途汽车独自来京,当晚18时许至北京首都国际机场三号航站楼二层国际旅客到达B出口处,引爆自制爆炸装置,造成其本人重伤,同时造成一名民警轻微伤。爆炸现场秩序混乱,国际旅客到达出口通道紧急关闭。冀中星曾经写博客称2005年被东莞“恶治安员”殴打致终生残疾,向东莞法院起诉数次均败诉,上访数次均没有结果。而这些则是其制造首都机场爆炸事件的原因。

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