巴拿马运河
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。
词条内容：
世界著名的人工水道。巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，水深13米-15米不等，河宽152米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸，可以通航76000吨级的轮船。它连接太平洋和大西洋，被誉为世界七大工程奇迹之一的「世界桥梁」。
战略意义很高。运河于1914年竣工，1915年通航，1920年起成为国际通航水道。运河的开通使太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000千米至10000千米。第二次世界大战期间美国利用运河将航空母舰送去补充太平洋舰队。现在每年大约有1.2万至1.5万艘的船舶经过这条运河，担负着全球5%的贸易货运。
运河并不是由东向西横过地峡。实际是，在大西洋一侧科隆的入口向南通过加通水闸进到加通湖的最宽处；然后急转向东，沿一条大致向东南的航道到达太平洋一侧的巴拿马湾。其位于巴尔博亚附近之终点在科隆附近之起点的东南，相距约40千米。
需要特殊船型通过。巴拿马型船是一种专门设计的适合巴拿马运河船闸的大型船只，这些船只的船宽和吃水受到巴拿马运河船闸闸室的严格限制，越来越多的船只在建造时精确的匹配巴拿马运河船闸的限制，以便在适应巴拿马运河的航道的前提下运送尽量多的货物。此类船只的日益增加正成为巴拿马运河的一大难题。
运河的经营权被美国所把持。1903年美军策动巴拿马独立，同年美国取得修建和经营运河的永久垄断权以及运河区的永久使用、占领和控制权。1999年底，巴拿马收回运河主权。自1920年运河向国际开放至20世纪80年代末，美国从运河过往船只中收取的费用高达450亿美元，而巴方仅得11亿美元。
运河扩建使世界航运版图再改写。2007年巴拿马运河扩建工程启动，2016年6月26日正式开通。新航道的首航，由中国远洋海运集团的「新巴拿马型」船舶安德罗尼克斯号货轮完成。扩建后运河的货物年通过量，从现在的3亿吨增加到6亿吨。亚洲大型船舶可以直达美国东部港口。
世界十大运河之一。依长度排名分别为京杭大运河、伊利运河、阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、伏尔加河-顿河运河、基尔运河、约塔运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河。其中京杭大运河最长，工程量最大。苏伊士运河连接地中海与红海，是世界使用最频繁的航线之一。
