评论:《物流改变世界历史》玉木俊明【文字版_PDF电子书_下载】
- 无斋公子2022-01-18 21:17:13
通过阅读这本书,我们可以站在物流的角度,更好地理解现代世界的形成过程,包括当时主流国家的形成、国家间的竞争、产品开发的历史,等等。正如玉木俊明教授在书中所说的那样:物流的历史,正是世界一体化即全球化的历史!
- Richard.辉2023-02-19 18:05:34广东
有些不错的和新颖的观点(比如,秦始皇统一、对比欧盟)。但缺乏一个整体的故事线。
- Jimmy472022-11-19 08:18:58黑龙江
得到听书 人类社会的发展,离不开文明之间的相互交流,而依托物流的商业往来是韧性最强的交流方式。通过腓尼基人、明清中国、汉萨同盟等案例我们已经看到,物流关系的不只是赚多少钱的问题,更深入影响着一个文明的兴衰。从近代英国经济繁荣的历程中,我们能总结出其成功经验:首先要有发达的造船业,其次有丰富的商贸需求打造一批贸易据点,最后要有自己牢牢掌控的物流网络。后来美国取代英国船运的崛起,更印证了这一经验。美国早在殖民地时期就开始发展造船业 ,建国后一度采取中立政策以孵化发展本国的商贸金融 ,等美国实力有所积累便开始打造自己的海上势力范围,把舰队派向世界各地,控制全球物流系统 。
- 薄暮秋风起2022-11-17 12:04:26上海
这种日本通俗历史作家的百科合集挺无趣的
- 了妄唯真2022-04-25 10:53:29
3.5星 与产业意义上的物流没啥关系,而是对1500后的欧洲进行浅显的个人学术观点素描。整体上支离破碎,风格上有日本学术从业者的特点。 比《剑桥欧洲经济史》《西方世界》差太多。
- 那是只松鼠嘛2022-04-16 20:00:57
资料汇编
- 紫色一族2022-11-05 05:10:06福建
人类社会的发展,离不开文明之间的相互交流,而依托物流的商业往来是韧性最强的交流方式。人类世界不断现代化、全球化的过程,就是一部数千年的物流发展史。
- 请叫额聂小仙儿2022-11-05 14:08:47山东
明清的灭亡,从某种意义上说,物流被管控也是很重要的原因之一
- EndliL2022-11-07 09:47:59上海
听起来更多是拼凑出来的史学视角,物流本身为何、怎么开拓似乎没什么解答。听到后面忽然想起是日本学者,就可以理解了。
- 哆啦大胖2022-11-06 14:23:22辽宁
得到APP每天听本书分享:人类社会的发展,离不开文明之间的相互交流,而依托物流的商业往来是韧性最强的交流方式。通过腓尼基人、明清中国、汉萨同盟等案例我们已经看到,物流关系的不只是赚多少钱的问题,更深入影响着一个文明的兴衰。从近代英国经济繁荣的历程中,我们能总结出其成功经验:首先要有发达的造船业,其次有丰富的商贸需求打造一批贸易据点,最后要有自己牢牢掌控的物流网络。后来美国取代英国船运的崛起,更印证了这一经验。美国早在殖民地时期就开始发展造船业 ,建国后一度采取中立政策以孵化发展本国的商贸金融 ,等美国实力有所积累便开始打造自己的海上势力范围,把舰队派向世界各地,控制全球物流系统 。
- Linnet2022-11-06 15:41:58山东
2022-11-06 14:58:16 🉑️ 1. 人类社会的发展,离不开文明之间的相互交流,而依托物流的商业往来是韧性最强的交流方式。 2. 人类世界不断现代化、全球化的过程,就是一部数千年的物流发展史。
- 蓝色雪糕妹妹2023-01-15 23:43:49河南
物流打通了经济发展的任督二脉,反应了经济的活跃度。从物流的角度梳理世界历史,角度也是够巧妙的。
- 丶灬小白巫师er2023-02-05 16:35:43江苏
23/0204 有点特别的思路与论证
- 卡木一贼comeeas2023-02-04 11:15:01辽宁
说好的讲物流,变成讲贸易,起的草草,结束的草草
- 豆瓣记录2023-02-01 19:26:02上海
非常粗浅的世界物流历史
- 且耐清贫读我书2023-04-07 11:50:58北京
对物流重要性最直接的感官还得是钢铁雄心里边没有运输寸步难行
- 艾迪蓝波2023-04-12 21:00:43江苏
算是新文化史学吧,切入点是物流体系,其实说的也就是经济的事情,整本书的目的性很强,因此很多历史的节点都最后挂钩到物流体系上,个别地方的推导略显生硬,这也是新文化史学的一个缺点,因为历史的发展演化绝对不仅仅一个因素,而是一系列因素的综合结果,如果说每个时期物流都有各自的特点尚可,要是归因到物流,就有点强词夺理了。
- ice man2023-05-04 16:54:46上海
航海时代开启的全球化贸易和物流时代。蜻蜓点水般地抛出了一些有意思的观点。
- Phaedo2023-06-06 12:13:00内蒙古
略显潦草,不过各个角度均有提及,以此串起物流历史也算一个选择。 地中海,波罗的海,渐渐到大洋,物流除了海运就是蒸汽火车,其余的都是商品交换的细节。对于各个主权国家而言无非是谁取得话语权而已。
- Journey2023-06-30 11:26:21北京
被标题骗了,不管从篇幅还是从内部结构都是一片混乱,不知所云。以为会有中国的部分,结果什么都没读到,选书失败。