雅书

这不就是林仁川先生那本《明末清初私人海上贸易》么……

书是好书但天津人民出版社是真不行，纸张粗劣，校对粗疏，令人失望。害得我回头又去买了华东师范大学出版社的旧版本。

《血拼的海路》，本书最吸引人的居然是这个标题，读完之后大失所望。 1. 作者的观点和论证已经跨越了时间的纬度，用现在的评价体系去评估几百年前的历史，这是典型的马后炮，作者顿首捶胸仰天长叹，好像我们真的错过了资本主义萌芽的机会，殊不知在中国的大地上是不可能自发的产生资本主义的 2. 明末清初是历史上非常著名的小冰期，全球温度下降，不仅仅中国出现了内乱和造反，全球各地都有相应的反应。在分析明末的历史时，这一点应该作为很重要的输入，到底是因为粮食大面积减产导致的物价上涨，还是因为所谓大量白银流入中国导致货币供应增加，而影响商品价格上涨？ 3. 明末清初的中国研究不是封建制了，作者书中张口闭口都是封建、封建，用封建统治者、封建制度、封建文化、封建政策等等解释一切，这是不科学的

受限于初版成书时间，阶级史观痕迹还在，一些观点也较老，如果想通过贸易梳离和沿海战争进入东亚史或者全球史本书内容是极其有限的，但如果想了解倭寇内部的海盗集团，贸易各个港口的信息，商品流通的路径，本书的史料和梳理是完全足够的。 私人贸易不仅是谋生的底线，疍民、水上人的存在不仅是对渔业的依靠，更是对贸易线依赖的结果。因此对于沿海广大的空间来说，在海禁面前，人的欲望和生存本能终究需要一个发泄的出口。海禁在不断制造那些逾越边界的人，他们成为倭寇，成为历史的低音。

到今天，对这段历史比较了解的人，应该都知道了一件事儿，就是明朝中后期东南沿海的倭寇其实主要是中国人，以及我们熟悉的民族英雄郑成功的老爹郑芝龙其实在某种程度上来说就是大海盗头子。然而，放到二十年前，估计绝大多数人都以为戚继光干掉都是日本人。如果再结合本书创作于上世纪八十年代来看，本书对于学术界乃至普通的历史爱好者正确认识这段历史提供了巨大的帮助。正是因为有本书的先驱研究，我们才能真正了解明末清初东南沿海的私人海上贸易的崛起之路。

全书最具颠覆性的观点在于“倭寇”的组成。所谓“倭寇”，不排除一时一地的东洋浪人组队入侵，但这股势力实难持久。明廷面对的主要并非外敌，而是实打实的内患。作者在点明这一主题后，开始抗逆而生的海商集团进行了全面的介绍。海商集团，特别是闽南商人之所以形成气候，以至于成为“倭寇”的主力和明廷对抗，主要是趁着航海的东风，尝到了商贸的甜头。然而，这一新生的利益集团面对的形势是严峻的：内部有朝廷的禁令，加之整个世界进入大航海时代后，一些西方皇室对海盗事业的支持，海商集团只得在内外交困的前提下拿起武器，保卫自己的财产。

史料堆积，可读性一般

明清海上贸易史的经典之作，这次的修订亮点在导读，林先生对这本书的价值给了更有力的阐释——凭什么说中国错过了大航海时代？！从这本书开始，找回我们的话语权。

书是好书，但是有不少错误需要重新校对一下😅

适合速读的一本，也部分论证了我印象中对于大航海时代中国的地位和重要性，绝不是简单的闭关锁国拒绝与外部交流导致失去了大力发展机会的片面看法，最简单的例子就是为什么外国很多船队因为无法吃到新鲜食材导致败血症但很少见有说中国船队有败血症问题的，原因就在于中国船队超大可以在里面种菜（最少也是发豆芽）还能养猪什么的，能造这种大船的国家不可能在大航海时代没有任何价值。

前现代

明末清初的私人海上贸易在传统史学中属于冷门，林教授在大量的中外史料中扒梳整理，系统归纳了明清私人海贸的背景、发展过程、集团类型、官方管制、影响作用等方方面面，资料性很强。囿于老学者的时代背景，阶级史观痕迹较重，斗争哲学过于浓厚，对观点方面有所保留。

扬帆起航，海上丝绸之路背后的故事。

特别让人感动的是，这本书解答了一个很少有人注意到的问题，那就是大航海时期，似乎与世界格格不入的“落伍”的中国，到底都在干点啥。历史书讲到这块感觉中国完全脱节了。 《明史》中说：海中巨盗，遂袭倭服饰、旂号，并分艘掠内地，无不大利，故倭患日剧。而这本书简直是从“倭寇”——这些跨国的商业巨擘——的视角解读了明末清初的历史，虽然是旧书新作，但还是值得一读（更何况三四十年前的旧书在当当都炒到300+了，新书加了长序，解决了一些遗留的编校问题，装帧还挺花心思，不是轻型纸，应该是挺好的木浆纸，看着赏心悦目的）

提供一个机会了解少有人关注的方向。 突然产生了巨大的兴趣去检索资料～

旧版孔网好贵，一直没入手，新版真的很不错，精装书比旧版便宜，作者还写了新导读。 用纯质纸满分！书很厚重，真的很像一块砖哦，里面排版看着也很舒服。还是双封面，好看！

这本书是我看经济以来看的最棒的书了，看完我深深沉思，明未清初的私人海上贸易对现今社会，尤其是东南沿海地区的影响仍然非常之大!本书值得一看!

读西方世界早期殖民掠夺历史的时候，有一种错觉是中国在此时仅是一个被动地接受美洲白银流入的国家，仿佛与世界全无互动，实际上明朝时反复开关，“海商”“海盗”有可能是某一个经商集团的一体两面，遗憾的是，海上虽有贸易，但最终还是没有在海权上占据有利地位，用西塞罗的话说，谁把握住了海洋，谁就把握住了世界

雄厚的资本和强大的武装力量拼出了海上自由贸易的资格，创出海上新丝路。

第一次拜读林教授的书，遨游在明末清初的私人海上贸易中国在大航海时代的拼搏历程中，也见证了私人海上贸易的开拓与衰败，过程波澜壮阔。值的仔细阅读！