雅书

从马粪入手着实是我没想到的。挺有趣的一本书。

20230515得到听书

又一部见微知著的工具史。五千岁的轮子在材料科学跟上之后才开始发挥巨大作用，复杂的世界

感谢历史学家，技术专家和城市规划者，作者从前世今生，描绘了一个世界交通的过去和未来。

城市里马粪让我想起了那个纪录片《肮脏的城市》，马拉火车不应该成为责难晚清的颟顸无知，事务的认知总是从熟知到尝试新事物，这是认知的正常逻辑。城市之间因为铁路运输而加快进程，进而刺激城市内部的交通节奏，在市内近代交通发展之前，必然催生传统马车运输。

交通改变人们的生活，也改变城市和社会。“出行网络”模式可以让人们摆脱以汽车为中心的单一交通文化，同时也要警惕交通系统新技术带来新的潜在问题：比如数据以及其他意想不到的结果。

关于车轮演变的工具史，以及交通方式的发展是如何影响社会变迁的。

交通影响文明

得到APP每天听本书分享：作者汤姆·斯丹迪奇用这本书带领我们回顾了车轮的历史。最早的车轮出现在公元前3200年，但它出现后，很长一段时间里，人们对它并无太大兴趣。到19世纪上半叶，马车终于成为人类的主要交通工具。但随着蒸汽机的出现，其在短短100年间便被燃油汽车所取代了。汽车确实解决了一部分这些问题，但与此同时，它也带来了很多我们意想不到的新问题。其中最让人难以接受的是，它不断地扩张，越来越挤压人的生活。在这种情形之下，人们开始思考新的交通工具与交通模式。对于新的交通形态与模式，作者在书中提出了他总结的三个教训，一是避免用单一的交通文化去取代另一种交通文化，二是要考虑众多意想不到的后果，三是要妥善处理可能会是由数据构成的排泄物。未来并不是注定的，它取决于市民、企业家和监管机构所做出的选择。

科幻看多了，对交通有更大的期待，无人驾驶、立体化交通……，汽车的高端，除了舒适度和跑的更快之外，还有其他的可能性吗？这个时代需要更多的梦想家和实干家。

1. 所有的技术都会有意想不到的后果，而交通技术因为与社会的密切联系，影响会尤为深远。 2. “汽车不会很快消失，但是我们现在有机会从历史吸取教训，选择一条不再以汽车为中心的前进道路”，构造一个也许会更美好的未来。

4+ 作者是《经济学人》的技术编辑，历史纵深、多维度观察与思考，比很多所谓的专家靠谱。 翻译质量在当代译文中等偏上，中信出版社近来的书有所改善，终于开始实质解决自身的这个大毛病了。

马车在骑兵出现后就衰退了，没想到在16世纪以coach的形式重新复活了，这时它是以运输工具和贵族玩具的方式，这是商业文明发展的必然结果，直到火车和汽车出现后，马车这种交通工具才被彻底取代，但是近代城市规划里的马车道仍然述说着它曾经的历史。从火车到汽车到网约车，再到共享单车，Mass规划，从汽油车到电动车，两轮或者四轮交通工具正在改变人类的出行习惯和观念，也许在不远的将来，共享电动船，共享飞行器会取代汽车火车成为人类新的交通工具，围绕他们会形成新的产业圈和消费实体。

很多有趣的细节。In-n-Out竟然比麦当劳历史更悠久！

1894年汽车赛在法国开端，内燃机蒸汽机电动车大比拼。1912年电动车技术成熟，福特给老婆买一辆。1914年顺风车在美国出现，作为失业后的再就业。1965年第一个共享单车（白色自行车）出现在荷兰……我们那时都再干嘛!

喜马拉雅听完的，讲了从骑马到马车到近现代汽车的发展轨迹，不断解决问题改善问题一步一步进步到现在，但是有些冗长，言简意赅一点或许更好

在书展上为了凑单随便买了本，想了解一下本行业的历史 没想到挺有趣的，人文和科技的发展总是互为因果相辅相成，有点期待看到智驾影响下的汽车行业会走向何处，人类历史又会在此影响下发生怎样变化？

该书是关于出行工具的过去，现在和未来，作者是英国《经济学人》副主编，很富洞察力和穿透力，书中充满易于理解的历史经验和技术解释。其中总结的三个历史教训对新兴数据经济和AI产业也很有启示：发展多元交通文化，避免路径依赖；对意想不到的结果展开广泛的讨论和思考；密切关注其可能出现的负面后果，例如交通排放物和出行数据隐私保护。 >>推荐人：刘新海 经济人读书会书友、北京信用学会副会长

应该说是一部简史，但是很有干货，作者既有深厚的历史研究背景，又有着眼未来的全球化战略眼光！只不过马车的部分还有西方本位的狭隘眼光的影子，但瑕不掩瑜。读起来很轻松，涨知识，翻译也不错，但个别句子还有不太通顺的地方。果然，20世纪，汽车让人们获得了独立；21世纪，“出行网络”将让人们从汽车中独立出来。

一本还挺全面的关于汽车和交通出行的扫盲书。